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防水と通気性を融合した3WAYジャケット【アウタージャケット】防水で通気性を備えたアルパインスターズのDRYSTARメンブレンを使用。ウエスト調節、袖口調節クロージャー、折りたたみ可能なフードにはアジャスター付き。夜間の視認性を高める反射プリント。【インナージャケット】フルメッシュ構造。ウエスト調節機能、袖口調節ベルクロでフィット感の向上。フロント防水ポケット。片と肘にCEレベル1認可取得のBio-Arnorプロテクターを装備。【選べる3WAYスタイル】アウターインナー → 透湿防水ジャケットインナー      → メッシュジャケットアウター      → レインウェア
こちらの商品は、お取り寄せ商品となります。
その際欠品している場合は、メールにてご相談のご連絡を行います。
メーカー在庫が完売した場合は、ご注文頂いてもお納め出来ない場合もございますのでご注意下さいませ。

北海道、離島は1200円、沖縄地域は1500円の別途送料が必要です。当社がご注文後、訂正させてさせて頂く場合がございますのでご了承の上ご利用下さいませ。

Alpinestars (アルパインスターズ) (オンロード) SPORTOWN DS AIR JACKET 9101 DARK GRAY LIGHT GRAY 2XL

クロススポーツ

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誌上フリマ

誌上フリーマーケット!!!

Alpinestars (アルパインスターズ) (オンロード) T-FUSE SPORT SHELL WP JACKET 10 BLACK M



取り外し可能なサーマルライナー付き。防水メンブレン、インナーに防水ポケット採用。各種ライディングパンツとの連結が可能。
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レディースバイク用品 【国内正規品】MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40 20L ペール缶 《300Vファクトリーラインロードレーシング 11102350 同梱不可》(



商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

MOTUL 300V 4T FACTORY LINE 10W40 20L ペール缶

■ 300V 4T ファクトリーライン オートバイ専用オイル

鋭いレスポンスと安定した油圧維持の両立を追求するレーシングエンジン向け。スプリントレースから耐久レースまで幅広く対応。
高トルク高性能スポーツバイクに対応し、サーキット走行からストリート、高性能スクーターまで幅広く適応。


SPECIFICATIONS
適合規格 : API SL相当、JASO MA
適合 : 全4ストロークエンジン、コンペティションユース、ストリート、オフロード、スクーターなど
特長 : 100% 化学合成 ダブルエステルテクノロジー 4ストロークエンジンオイル コンペティション用、黄緑色

■オイルスッター / 2L ■オイルスッター / 4L
ペール缶用クッション!

Alpinestars (アルパインスターズ) (オンロード) T-FUSE SPORT SHELL WP JACKET 1030 BLACK RED FLUO S



取り外し可能なサーマルライナー付き。防水メンブレン、インナーに防水ポケット採用。各種ライディングパンツとの連結が可能。
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アルパインスターズ Alpinestars 秋冬モデル ファーム ドライスター ブーツ
【US Size】
サイズ:10(27.5cm)
カラー:ダークブラウン

【素材】
フルグレインレザー
【仕様説明】
本革透湿防水ライディングブーツ。
・メインアッパーの素材にはビンテージイメージのあるフルグレインレザーを使用。
・解剖学に基づいた、アルパインスターズの新しいフォームで補強した
倍密度のPUアンクルディスクプロテクター。
・Drystarメンブレンをシャシーに巧みに浸透させ、水の浸入に対する100%の性能を発揮。
・トップにライクラ製ライニングを備えた、解剖学に基づく、交換可能なEVA中敷きで快適性を実現。

8021506956976
HD店






■商品番号
FPS11-9KX450F-L

■商品概要
U.S.A.製:○

MADE IN THE U.S.A.:Yes


■適合車種
▼KAWASAKI
KX450F 2009

■詳細説明
・Power-Flotrade; radiators keep modified motors at peak horsepower by increasing the efficiency of the cooling system
・Water passages are 33% wider than stock
・Thicker radiator cores provide increased surface area and cooling ability
・Constructed of aircraft-quality aluminum, TIG-welded tanks and furnace-brazed aluminum cores for superior strength and durability
・Billet filler necks provide leakproof sealing at all times
・Beaded inlet and outlet hose connections for positive sealing
・Easy installation;no modifications required
・Proven by Baja 1000 and GNCC race winners


■注意点
※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。





motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 プロト/PLOT ANT LION MOTARD 本田 HONDA 本田技研工業

色[カラー]:ブルー

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。





●メーカー名
ディライト
●商品名
スラントノーズアッパーカウル STREET
素材:AYAORI
メーカー品番:DEP028T

●特徴
■ノーマルより鋭さを増したスラントノーズデザイン
■エアダクト口径を拡大したビッグエアインテイク仕様
■ボルトオン装着
■スクリーン取付穴、クイックファスナー穴加工済み

●備考
デザインだけじゃない。ビッグエアインテイク仕様のアッパーカウル。

●写真注意
※画像はイメージです。仕様が異なる場合がございますのでご了承ください。

車種年式型式・フレームNo.その他
916/996/998/748

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。







■商品番号
Q5KATVY80456

■商品概要
【メーカー品番】Q5K-ATV-Y80-456
ACTIVE製
素材:ドライカーボン
取付工数:0.6h

■適合車種
MT-09 MT-09 MT-09 トレーサー
XSR900

■詳細説明
航空機などにも採用されている軽量・高剛性のドライカーボン製アイテム
高剛性のドライカーボン製のフロントフェンダー。
足回りを高品質な素材でグレードアップし、スポーツ性能を最大限引き出しハードな走行をサポートします。
MT-09シリーズ、XSR900に装着可能。







対応車種:NINJA400 2018-2020

【製品仕様】

品質とコストを追求したLCIPARTS(エルシーアイパーツ)の国内生産品。
輸入材料と国内材料を適所に組み合わせコストを下げました。溶接組み立ては1本一本熟練職人による加工です。

《サイレンサー寸法》
シェイプサイズ  : 六角形 縦130mm x 横100mm
インナーパンチング内径:50mm
アウターシェル長  :300mm
本体全長    :460mm
1本あたりサイレンサー本体重量: 2kg (バッフル含まない)バッフル重量:130g

《セット内容》
・マフラー本体(シェル:マットドライカーボン 構造部・インナーパンチング:ステンレスSUS304 エンドキャップ:ドライカーボン)
・サイレンサーバンド:ドライカーボン
・専用中間パイプ(ステンレスSUS304)
・取付にかかわる部品一式 バンド一式
・脱着式消音バッフル(ステンレスSUS304)
・耐熱アルミステッカーLCIPARTSエンブレム ※サイレンサーにエンブレムが貼っていない状態で発送します

【注意事項】-共通文-
・ 共通説明書は付属しておりますが、車種専用の説明書はございません。さほど難しい作業ではございませんが、不明な点がある場合はできる限りサポートさせていただきます


・ エキゾーストと中間パイプの接続に純正ガスケットを使用致しませんので接続部分に薄く液体ガスケットの使用お願いします。液体ガスケットをお持ちでない場合 から購入可能です

【納期について】
入金確認後、最終フィッティング、中間パイプ加工の為、1-3営業日内の発送となります。
まれに中間パイプ材料切れとなることがございます、この場合は、7-10営業日前後かかることがございます。ご了承いただきますようお願いいたします。
出来る限り材料部品のオーバーストックしないことで、できる限り価格を下げておりますのでご了承いただけましたら幸いです。
お急ぎの場合は事前にメールにてお問い合わせください。


【発送詳細】
佐川急便 全国一律 840円
佐川急便 代金引換発送(現金、クレジットカード)上記送料+下記の代引手数料

~10,000円   324円
~30,000円   423円
30,000円~   648円





JBパワー ビトーRD JB POWER ビトーRD CRSキャブレターキット ケーヒン KEIHIN
79年-84年 ホンダ CB750F

口径:φ31
ブラックアルマイト仕様
【特徴】
KEIHIN CR-SPECIALは、長年にわたるレース活動により得た豊富な経験を基に設計・製作された高性能レーシングキャブレターです。
エンジンのパワーアップはもちろんの事、スロットルレスポンスの向上による素晴らしい走りを約束します。また、安定したスロー系を持ち、豊富なボアサイズとセッティングパーツにより、用途・目的に応じた、全使用域にわたるきめ細やかなキャブレターセッティングが出来ます。
始動系はスターターレバー方式で簡単かつ確実な始動が可能です。
同時に無給油式ボールベアリングを用いた滑らかなスロットルリンクと強固な連結方式により、高い耐久性と性能安定性を有しています。
発売以来20年の長きにわたり多くのユーザーから愛し続けられてきたCRSPECIALキャブレターは、FCRキャブレター登場以後も、そのコストパフォーマンスの高さもあり、支持され続けています。

【注意】
※本キットはレーシングキャブレターです。公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
※装着車両の年式を必ずご確認ください。また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
※ワイヤータイコ×2ヶが別途必要です。(326-WT)
※コックとキャブレターが接触する場合は、コックの交換もしくはマウントアダプターの特注製作が必要です。

404A31-419
JP店





メーカー ベルリンガー
商品名 BERINGER ワイヤークラッチホルダー SLV レーシング2フィンガーカタログ品番 CC-2Sメーカー 品番CC-2S
JANコード4547567799849定価(税抜)\41,800

適応車両 レーシング2フィンガータイプワイヤー式素材アルミ
備考
●適用車種ユニバーサル[汎用]
●カテゴリクラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ)クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツハンドル&コントロール)
メーカー 品番カタログ品番 ]CC-2S[カラー]シルバー材質[素材]アルミ

適合 ワイヤークラッチタイプレーシング2フィンガー
備考 スイッチ別売り型番CC-2S

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。





商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
・ノーマル比20ミリダウンのローシート。
・表皮デザインはノーマル柄
・足付き性に不安を抱えている方にお勧めです。
・ティーエスコーポレーション






■商品番号
804-04-002

■JANコード
804-04-002

■商品概要
バックレスト:いいえ
バックレストケーブルの付属:いいえ
カラー:ブラック
ヒート機能:なし
アメリカ製:はい
素材:サドルゲルトレード、サドルハイドトレード;
モデル:レネゲードtrade;
位置:フロント
スカート/エッジ:プレーン
太陽光反射:いいえ
特定のアプリケーション:はい
スティッチ:スムース
スタイル:ソロ
タイプ:シート

■適合車種
▼HARLEY-DAVIDSON
Dyna Low Rider - FXDL 04-05
Dyna Low Rider-Injected - FXDL-I 2004 - 2005
Dyna Super Glide - FXD 2004 - 2005
Dyna Super Glide Custom - FXDC 2005
Dyna Super Glide Custom Injected - FXDC I 2005
Dyna Super Glide Injected - FXD I 2004 - 2005
Dyna Super Glide Sport - FXDX 2004 - 2005
Dyna Super Glide Sport Injected - FXDX I 2004 - 2005

■詳細説明
・Comfortable touring-style solo seats are wide and low for superior style and comfort
・Supple SaddleHydetrade; offers a combination of comfort, glove-soft leathery feel and weather-resistant, no-maintenance good looks; available with or without studs
・Solo seats and pillions feature SaddleGeltrade; for additional comfort
・Made in the U.S.A.


■注意点
※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※Matching luggage available, see SADDLEBAGS LUGGAGE section.※See page ??? for matching Saddlemen Renegade sissy bar pads.
※Matching luggage available, see SADDLEBAGS LUGGAGE section.※See page ??? for matching Saddlemen Renegade sissy bar pads.





●メーカー名
SP武川
●商品名
デスモドロミックツインカム4Vキット 124cc

メーカー品番:・01-06-6008
JANコード:4514162181836

●仕様
ボア径:54mm
ストローク:54mm
排気量:123.6cm3
圧縮比:12.5:1

●タイプ
排気量:124cc
クランクシャフト:2点支持クランク
シリンダー:HAシリンダー
付属カムシャフト:25
20

●特徴1
【デスモドロミックツインカム4V】
■デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構):
オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。SP武川社製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。デスモドロミック機構の特性にSP武川社のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。ツインカムデスモドロミック4Vは、今迄体験したことのない高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。(バルブ径:インテーク22mm×2/エキゾースト19mm×2)排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーを使用することが出来ます。

■アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー:
シリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。ブリーザーホースを使用する場合のブーリーザーユニオンが付属。

■M8スパークプラグ:
4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。

【ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)】
強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには「開」と「閉」それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。更にカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットへオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。キット付属カムシャフトは角排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。

【ピストン】
SCUT100cc/SCUT106cc/SCUT125cc/SCUT138cc用には鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。

●特徴2
■サラミックメッキシリンダー(100cc/106cc/125cc/138ccのSCUT構造は特許を取得):
耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用、シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。※SCUT100cc/SCUT106cc/SCUT125cc用SCUTシリンダー/124cc用HAシリンダー:M5温度センサー、138cc用スカットシリンダー:C1アダプター(07-04-0031)+M5温度センサー

■138cc用スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備しています。(特許出願中):オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、よりピストンに近い位置(最短距離)でオイルを噴射することが出来、ピストン、コンロッド等の潤滑及び冷却効果を飛躍的に向上されることが出来ます。

■クランクシャフト(39mmストローク:SCUT100cc/48.9mmストローク:SCUT125cc/54mmストローク:124cc/SCUT138cc)

●特徴3
■ロングストローク2Bクランクシャフト(2B=2点支持):
ハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応用が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmとし、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、強靭な耐摩耗性、耐かじり性、耐焼付性、耐疲労強度、耐食性が向上し、フライホイール取付け部のテーパー面の「荒れ」や「かじり」を減少させます。

■ショートストロークレーシングクランクシャフト:
SP武川社製ロングストローククランクシャフト同様、ジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングの採用。特殊表面処理を施し、強度と耐久性を向上させます。レーシングクランクシャフトは更に大端部を通常φ23からφ25への変更とR側のベアリングに圧入タイプを採用することで、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能を向上させています。小端部はφ14を採用。

【ロングストローク3Bクランクシャフト(3B=3点支持)】
■2点支持クランクシャフト本体もあらかじめ低振動対策のバランスカット加工が施され、軽量に製作されていますが、更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させクランクシャフトの低振動化と耐久性アップを可能とします。

■2点支持と3点支持クランクとの比較:
従来のクランクシャフトはベアリングジャーナル部分をクランクケース内2カ所で2点支持されていましたが、3点支持クランクシャフトはクランクケース内2カ所に加え、キット付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点支持になります。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に変更することで、締め付け力アップと共にフライホイールとの接地面のカジリ等を激減させました。

■3点支持専用クランクベアリング:
クランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのガタを減らしています。(※3点支持クランクシャフトにノーマルジェネレーターカバーは取付け出来ません。※3点支持クランクシャフト、及びショートストローククランクシャフトはベアリングをクランクケースに圧入して頂く必要があります。)

●備考
4MINI界初となる強制バルブ開閉式機構を採用し、今迄のエンジンパーツも凌駕する圧倒的なパフォーマンスを実現する『ツインカムデスモドロミック4V』新登場!!

●ご注意
※注意事項をご購入の前に必ずお読み下さい。
※SP武川社製ダイハードαカムチェーン、スーパーオイルポンプ推奨。NGK ER8EHプラグ付属。
※ハイオクタン価ガソリン使用。
※124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。
※デスモドロミックツインカム4Vを装着した場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。SP武川社ではCRF50F/XR50R用のフロントフォークキットなどは販売しておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが発売されていますが、SP武川社では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。
※124cc・138ccにSP武川社製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。

●注意事項
※ノーマルに比べて高圧縮比になるよう設定されている為、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
※DOHCヘッド・ツインカム4Vデスモドロミックヘッドに関しましては、SP武川社製スペシャルクラッチ・乾式クラッチ、強化オイルポンプが必要になります。
※空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかります。最悪の場合、ピストン、クランクシャフトが破損しエンジンを壊す恐れがあります。
※点火系はSP武川社製もしくはノーマルのみを適合とします。他社製品との組み合わせ等は行っていない為、組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
※必要に応じてオイルクーラーキットを取付け下さい。
※スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
※エンジンオイルはAPI SF級以上で、SAE 10W-40/15W-50程度の物をご使用下さい。
※使用回転数の上限は12000rpmとなります。エンジン回転計(タコメーター)を取付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。
※SP武川社製製品を単独で使用した場合、本来の性能が発揮出来ません。必ずエンジンに見合ったキャブレター、マフラーに交換して下さい。
※このDOHCヘッドキットはクローズド競技用として開発した商品の為、一般公道では使用出来ません。各シリンダーヘッドを装着し原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反になり、運転者ご本人が罰せられる対象になります。一般公道を走行される場合(138cc除く)は、小型2輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付2種への変更(登録手順は市町村により異なります)、強制賠償保険等の排気量変更の申請を行い道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
※他社製品との組み合わせは行わないで下さい。他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
※各ボアアップキットに明記されている対象車輛、対象フレームNO.以外の車両には取付け出来ません。キット購入する前に車両を御確認の上、ご購入下さい。
※キットを取付けの際、工具を準備し取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、取扱い説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象としております。取付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦めします。
※記載内容や仕様などは製品改良のため予告無く変更する場合がありますので予めご了承下さい。
※124cc・SCUT138ccキットを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要...文字数制限により省略しております。詳細はメーカーサイトなどをご覧ください。






ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン
90年以前 スポーツスター

※ツインショックは2本入りとなります。
Z366
自由長:350mm
ボディーカラー:シルバー
スプリングカラー:マットブラック
ピストン径:φ36mm
スピンドルロッド:φ16mm
【機能】
・スプリングプリロード:無段階調整
・車高調整:無段階(最大+10mm)
・伸び側減衰力:30段階調整
・ベアリングマウント
ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。

【Zシリーズ特徴】
シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。

116-3118105
JP店






【ご注意くださ い】
※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。
ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。
※2 納期はおよそ5日~20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。
状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。
なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合も ございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。


商品説明
Chrome 35mm fork slider set is for dual disc. Sold as a pair.
適合
FX 1977-1983XL 1977-1983
OEM
商品内容
2 - PR
madeinTAIWAN

コメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。





【ホンダ社外品】【HEPCOBECKER】 XPLORER トップケースTC45 NC750X
容量:45L。サイズ:310×470×375mm。本体重量:4.8kg。
※装着には、別途PLOTトップケースステイ(0SS-ZA-HBS004TS),
PLOT HEPCOBECKERトップケース装着用ステイベース(0SS-ZA-HBS181BS)が必要です。



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。



■注意
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


【ご注文の際の注意事項】
※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください
※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。
※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。

■注意

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